Visitando a equipe da F1： por trás da competição de pistas está a competição do modelo de negócios

Relatório Reporter Qu Zhongfang Shanghai Relatório

Em 19 de abril, na abertura do Grande Prêmio Internacional de Fórmula do SAIC World (F1) em Xangai, o repórter da China Business Daily visitou o salão de exposições e a área de manutenção da equipe Mercedes-AMG Malaysia F1.A sede da equipe Mercedes-AMG Malaysia Petroleum F1 foi criada no Reino Unido.Este ano é o 20º aniversário do Grande Prêmio da F1 China, e também é o evento voltar a Xangai após cinco anos.

Durante a visita, o repórter e seu partido encontraram várias equipes da equipe repetidamente em cena.Para o carro F1, a troca de pneus é um trabalho muito complicado e crítico.

Nosso repórter também entrevistou o diretor de comunicação da equipe Mercedes-AMG Maste Oil F1, Bradley Lord, bem como Hagen Heubach, chefe da indústria automobilística Global da SAP como a equipe oficial da equipe.Entre eles, Bradley Lord disse em uma entrevista: “A F1 não é apenas uma competição na pista, é competitiva em todos os aspectos do modelo de negócios. Para liderar todos os aspectos, é necessário garantir que a ciência e a tecnologia e A inovação está na vanguarda.

“Gong -limes” e “Buffet Dinner”

“Antes que haja um limite de custo, você pode comparar a competição de F1 com” comido buffet “. Você pode comer os melhores caranguejos e lagostas do Imperador … Não há necessidade de fazer uma escolha. Quando houver um limite de custo em 2021, a equipe As necessidades pensam -no uso de cada componente, fabricação, compras etc., devem garantir o desempenho e o máximo de benefícios da concorrência no controle de custos limitado.

Deve -se ressaltar que o “limite superior” que ele mencionou é na verdade uma regras de “limite de orçamento” para a configuração unificada do limite de orçamento emitido pela FIA em 2019, que é implementado pela primeira vez na temporada de 2021.Antes da implementação das regras do limite de orçamento, o orçamento anual das equipes minoritárias da F1 excedeu 500 milhões de dólares americanos, enquanto o orçamento de pequenas equipes individuais era inferior a US $ 100 milhões, o que causou uma grande falha de força entre a equipe da F1, e lá Não foi suspensa ao ganhar ou perder a vitória ou a perda.Para criar um ambiente competitivo relativamente justo e promover o desenvolvimento sustentável dos eventos de F1, a FIFA emitiu uma regra de limite de orçamento.Se a frota exceder o limite do orçamento, ela enfrentará diferentes graus de penalidades, incluindo multas, deduções de pontos, proibição, restrições de P&D, etc.

Bradley Lord disse que a F1 está reformando e evoluindo, especialmente após a implementação do limite de custo, a F1 não é apenas competitiva na pista, mas também a concorrência em modelos de negócios e todos os aspectos.A Mercedes-Benz está trabalhando globalmente para reduzir o impacto dos carros na Terra, o que é igualmente importante no evento.”Somos a unidade de potência de produção e todo o veículo, que fornece uma solução abrangente de veículo F1, por isso temos direitos de decisão e influência absoluta em todo o ciclo de vida do produto do carro. Espera -se que, até 2026, percebemos 50% de eletrificação de 50% da F1 e, usando 100% de combustível avançado sustentável. inovação.

Na sala de exposições e na área de manutenção da equipe de óleo de cavalo Mercedes-AMG, o repórter observou que havia cerca de uma dúzia de telas no grande espaço. Existem muitos monitoramento real de dados em tempo para visualização, como o desempenho do veículo, estratégia de pneus, consumo de combustível e tempo da estação etc., que são inseparáveis ​​da análise de dados para otimizar.Além disso, quando um carro entrou na estação, dezenas de mecânicas rapidamente cercaram o corpo e rapidamente concluíram uma série de tarefas como substituir pneus, reabastecer, ajustar configurações, limpeza, substituição de componentes da unidade de energia, manutenção, inspeções de segurança, registros, registros, registros, e análise

A resistência à cadeia de suprimentos é objeto de toda a indústria automobilística

A eficiência é uma pedra angular importante do sucesso das equações da primeira classe.Duas áreas importantes da equipe e seiva da Mercedes-AMG Petroleum F1 e SAP: primeiro, para responder ao desafio do limite superior de custo, e a outra é otimizar a complexa cadeia de suprimentos.

Hagen Heubach, que ingressou na SAP por dezessete anos, é atualmente o chefe da indústria automotiva global da SAP.Hagen Heubach apontou que toda a indústria automotiva está atualmente enfrentando o desafio da resistência à cadeia de suprimentos. O fabricante de automóveis a tempo, pode causar toda a parada da produção.

Hagen Heubach introduziu que a SAP ajuda a equipe da Mercedes-AMG Malaysian Petroleum F1 para acelerar a eficiência operacional, liberar o Data Insight e obter melhoria de desempenho.A equipe usa soluções financeiras SAP S/4HANA para alocar, salvar e usar recursos.Com a função de IA da SAP Business incorporada, a equipe pode fazer um bom orçamento de custo, prever o custo final e otimizar a cadeia de suprimentos e o inventário.Em termos de operação, a equipe Mercedes-AMG Malaysian Petroleum F1 usa soluções de nuvem privada SAP S/4HANA Cloud Private para estabelecer um ambiente de nuvem futura e segura.A equipe também pode usar a solução SAP Build e o SAP BTP (Business Technology Cloud Platform) para criar uma arquitetura corporativa transparente e inteligente, integrar os dados e sistemas de cada fonte e estabelecer uma única visão.Isso pode reduzir o ciclo de entrega das peças -chave do carro e garantir o suprimento contínuo de peças e componentes durante o fim de semana.

Em relação aos requisitos de ESG cada vez mais rigorosos (meio ambiente, sociedade e governança corporativa), Hagen Heubach mencionou que o rastreamento e o cálculo das pegadas de carbono não são fáceis. carro até que a bateria de lítio deve ser claramente calculada.Atualmente, a SAP investiu em software de desenvolvimento para rastrear e calcular todas as pegadas de carbono, incluindo fabricantes de OEM e pegadas de carbono geradas por todos os fornecedores podem ser conectados. , Mesmo usando alguns componentes para melhorar a capacidade de recuperação.