O Fan Gaoping (meio) é realizado a operação de reciclagem de etiquetas.Foto de Lin Zixuan
Yao Xu instalou equipamentos de espectro de rádio de baixa frequência ao longo do dia.Zhang Tongtai
Cheng Xuyu fica perto da estação de Zhongshan, na Antártica.Confissão do entrevistado
No canteiro de obras da estação de Qinling, parabéns por dirigir motocicletas de neve para se deslocar.Foto de Lin Yiyu
O “cedro” está dirigindo nas águas perto da estação de Zhongshan, na Antártica.Foto de wang na
Fonte de dados: Departamento de Recursos Naturais
O secretário geral do líder supremo apontou: “Este ano é o 40º aniversário da inspeção polar chinesa. Nos últimos 40 anos, sob a liderança do partido, os negócios polares do meu país foram do zero a forte a forte., Trabalho dedicado, rigoroso e duro, alcançou resultados frutíferos.
Em 10 de abril, a 40ª Equipe de Inspeção Antártica e o “Dragão de Neve” em meu país organizado pelo Ministério dos Recursos Naturais e a inspeção do pólo “Snow Dragon” quebrou o barco de gelo para retornar à China suavemente e parou no cais de base Qingdao Aoyan , Shandong marcou o sucesso da 40ª investigação da Antártica em meu país.Que dificuldades e desafios o Antártico encontrou?Quais são os momentos inesquecíveis das equipes de inspeção?Alguns dias atrás, nosso repórter entrevistou quatro membros da 40ª equipe de inspeção da Antártica, ouvindo -os contando a história do exame científico da Antártica.
— editor
Fan Gaocheng, capitão da equipe oceânica do “cedro”-
Formou uma profunda amizade na frente de dificuldades e testes
Embora a 40ª Inspeção Antártica tenha terminado, o tempo com seus companheiros de equipe ainda é vívido.
Neste grande exame da ciência oceânica, realizamos principalmente a investigação e o monitoramento e a pesquisa científica de elementos ecológicos marinhos em torno da área do Oceano Antártico, com foco em estruturas nutricionais. e outras disciplinas.
A Great Oceanic Academy geralmente “os planos não podem acompanhar as mudanças” e podem encontrar ciclones frequentes a qualquer momento e condições ruins do mar.Originalmente, planejamos um mês e meio.No entanto, com a perseverança do estilo de trabalho da equipe do Ocean, superando várias dificuldades, eles ainda completaram a tarefa com 4 dias de antecedência.
Ainda me lembro que, assim que chegamos ao local, encontramos um forte ciclone.Um total de 31 membros da equipe do Ocean, dos quais 21 participaram da Antártica pela primeira vez.Diante de condições marinhas e condições meteorológicas tão complexas, os jogadores veteranos desempenharam o papel da “banda passageira” e levaram os novos jogadores a otimizar continuamente o ajuste do plano operacional e refinar as etapas de cada operação.Diante de testes graves, alguns membros da equipe têm tensão muscular, pele de congelamento e podem adormecer a qualquer momento, mas ninguém tem queixas.Por exemplo, para concluir com êxito todas as operações de recuperação e distribuição submarinos, colete dados e amostras importantes de sequência de longo prazo, que fornecem um suporte importante para pesquisas subsequentes sobre a influência de mudanças ambientais básicas, como o gelo marinho do oceano sul e o anel circular do círculo do Fonte de fonte e troca de fonte de carbono.Diante de dificuldades e testes, todo mundo tem uma amizade profunda.
Faz 10 anos desde que estou em contato com o exame da Antártica.Nos últimos 10 anos, com a melhoria da capacidade de garantia, a investigação polar do meu país mudou de pesquisas multi -disciplinares dispersas para focar nos objetivos científicos. A operação do oceano aumentou gradualmente de menos de um mês para o primeiro mês para mais de dois meses … Sinto -me com muita sorte de acompanhar o rápido desenvolvimento da carreira de inspeção antártica do meu país. .
(Repórter Hu Runxin Entrevista e Sating Out)
Yao Xu, o capitão da equipe da estação Kunlun (estação Taishan) na inspeção interior –——
Toda vez que chego na Antártica, existem ganhos diferentes
O antigo e misterioso continente antártico.
Na 40ª Inspeção Antártica do passado, meus colegas de equipe e eu deveriam não apenas dirigir carros de neve pesados para realizar tarefas de exame científico entre a estação de Zhongshan e a estação Kunlun, mas também explorar a estrada no gelo marinho em torno da estação de Zhongshan A área da estação descarrega e outras operações relacionadas.
Investigações do interior, no início da exploração de cerca de 300 quilômetros e 400 quilômetros, se estenderam lentamente a 1.100 quilômetros e foram profundamente para o continente antártico.Este teste científico estendeu ainda mais a rota de exploração do continente antártico e expandiu uma distância de cerca de 120 quilômetros.Para garantir a suave e a suavidade da operação, preparamos cuidadosamente para realizar um grande número de trabalhos, como análise de imagem por satélite e planejamento de seleção de rota, e identificar a topográfica e a generosidade de áreas estranhas com a ajuda de científica e tecnológica significa.
Pode -se dizer que o clima na Antártica é “mal -humorado”.Neste exame científico, experimentamos uma tempestade de neve relativamente grande.Naquela época, a queda de neve era extremamente grande.Como não há equipamento de escavação profissional, só podemos desenterrar manualmente o carro e leva um dia para desenterrar o carro.
A carga de trabalho de investigações interiores é muito grande, especialmente nas operações selvagens, o trabalho de um jogador geralmente exige que três ou quatro pessoas completem e cooperem.Mas ninguém gritou para estar cansado, todos tomaram a iniciativa de roubar.Realizamos com sucesso as observações astronômicas do infravermelho e o monitoramento completo do ambiente espacial próximo na estação de Kunlun, e determinamos com sucesso dados -chave, como o fundo de clarabóia próximo da estação Kunlun. trabalho e dedicação.
Além da “antiga Antártica” na equipe, há muitos jovens recém -unidos.Olhando para o trabalho duro deles, estou cheio de confiança no futuro do exame científico da Antártica!
(Repórter Hu Runxin Entrevista e Sating Out)
Parabéns a Qinling Station Architects –——
Crie um lar caloroso para as equipes de pesquisa científica
Em 7 de fevereiro, a estação de Qinling anunciou a abertura.Qinling Station é a quinta estação de pesquisa científica construída pelo meu país na Antártica, e também é a primeira estação de pesquisa antártica do meu país para o setor do Pacífico.Como arquiteto da estação de Qinling, eu e mais de 100 membros da equipe de construção recebemos esse desafio no continente congelado para criar um lar caloroso para os membros da equipe de pesquisa científica.
A área onde a estação de Qinling está localizada é um dos famosos “vento” na Antártica.Para garantir que Qinling esteja em segurança na “saída de vento”, consideramos totalmente os fatores como terreno, fluxo, direção do vento, a altura do sol e a área de sombra da neve, e realizar testes de simulação para otimizar continuamente o forma e estrutura.
Após a pesquisa e julgamento científico, o principal edifício da estação de Qinling finalmente adotou um layout centralizado, que é dividido em duas partes: principal centro de construção e logística.O edifício principal fica na parede de Linhai, e a parte inferior está ancorada no chão;O edifício principal e o centro de logística Unicom, a vida cotidiana e o trabalho dos jogadores não podem conseguir sair de casa, evitando a invasão do vento e da neve …
O processo de construção está cheio de desafios e movimentos.Por exemplo, o continente antártico geralmente tem um curto verão em dezembro a fevereiro do ano seguinte.A equipe de inspeção deve concluir o trabalho de descarga de materiais, a construção de instalações de vida temporária e a construção da estrutura de aço do edifício principal dentro de 3 meses.No final de janeiro deste ano, após a observação meteorológica, o furacão de 12 níveis está prestes a atacar a estação de Qinling, e a parede imparável da cortina pode ser afetada.A equipe de inspeção decidiu imediatamente realizar lição de emergência ao vento.Mais de 40 membros da equipe de construção foram divididos em 5 equipes para cooperar com o guindaste com o guindaste para controlar a trajetória do movimento da placa de parede de cortina.Após mais de dez horas de luta, a construção foi finalmente concluída antes do surgimento do furacão.
7 anos atrás, quando a 33ª equipe de inspeção da Antártica chegou ao Ross Sea para participar da otimização do site, fiquei profundamente tocado pela bela paisagem aqui; A conclusão bem -sucedida da estação de Qinling, me sinto mais responsável por ombros e missão gloriosa.Continuaremos trabalhando duro para fazer novas contribuições para entender o polar, proteger o polar e usar o Polar.
(Repórter Liu Shiyao entrevistou e classificou)
Cheng Xuyu, capitão da frota de asa fixa, ——
Entender a janela de tempo do exame científico nas mudanças climáticas
O trabalho da frota fixa -asa inclui principalmente dois aspectos: um é realizar tarefas de voo, como investigação científica, resgate de emergência, cooperação internacional, suporte logístico, como a aeronave fixa “Snow Eagle 601”, e o outro é Para manter a operação normal do aeroporto de gelo e neve de Zhongshan.
Sou um post -90, mas participei de 6 investigação antártica e participei de quatro operações de aeronaves fixo.Na 40ª Inspeção Antártica, como capitão da frota fixa, por um lado, eu seria responsável por organizar os membros da equipe para implementar várias instruções e executar tarefas; que cada membro da equipe trabalha e vive de uma maneira saudável.
O clima é um fator -chave para restringir o vôo.Às vezes, embora seja um dia ensolarado, uma rajada de vento sopra e a neve no chão cairá no chão.Devemos aproveitar a janela científica das mudanças climáticas.
Em um ambiente de operação tão severo, o estado mental dos membros da equipe me moveu particularmente.
Em 4 de fevereiro, o aeroporto de gelo e neve de Zhongshan estava nevando, e o “Snow Eagle 601” e o acampamento do aeroporto foram enterrados pela neve dentro de um dia.Em 6 de fevereiro, após o vento forte, todos usavam escavadeiras, carros de neve, pequenos carregadores e grilos de ferro.Outra vez, precisamos desmontar o equipamento de pesquisa científica baseada em transportadora durante a noite.
Durante esse exame científico, “Snow Eagle 601” tomou o aeroporto de gelo e neve de Zhongshan, com uma base, com um total de 44 taxas e pouso. Costa do Pólo.Vale a pena mencionar que o aeroporto de gelo e neve de Zhongshan foi a primeira vez pela Rússia e pela Austrália como um aeroporto de rendição. Eagle 601 “. Tarefas sexuais nos fazem sentir muito orgulhosos.
(Repórter Liu Shiyao entrevistou e classificou)
Nesta edição: Bai Zhiyu Liu Juanxi
Design Glee: Shen Yiling
“People’s Daily” (06ª versão 06, 12 de abril de 2024)
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